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希羅的論述反映了古典機械的特征。中(zhōng船很)國古代在香爐中(zhōng)應用了能永保水平位影頻置的十字轉架等機件。英國機械學家威利斯（R.Will高照is）在其《機構學原理》（The Principl北話e of Mechanism，1841年）所給的定義是：“任何機械（m裡話achine）都是由用各種不同方式連接起來的一(yī章議)組構件組成

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表達機械結構形狀的圖形，常用的有視圖、剖視圖和剖面圖等。機械數控車(chē)公去床視圖是按正投影法即機件向投影面投影得到的圖形。按投影方向和相應投分雪影面的位置不同，視圖分(fēn)爲主視圖、俯視圖和左視圖等。視圖主要用于表達窗湖機件的外(wài)部形狀。圖中(zhōng)信愛看不見的輪廓線用虛線表示。

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車(chē)輛減速滑行或制動減速過程中(zhōng)車(chē森訊)輛的部分(fēn)動能或者重力勢能轉化成其他形式的能量存儲到高唱工速飛輪之中(zhōng)以備車(chē)輛驅動使用的過程。飛輪使用磁懸浮哥話方式，在70000r/min的高速下(xià)旋轉。在混合動力金能汽車(chē)上作爲輔助，優點是可提高能源使用效率、重量輕儲能高、能量進出反藍好應快、維護少壽命長，缺點是成本高、機動車(chē)轉向會受飛討但輪陀螺效應的影響。