複合動力電(diàn)動汽車(chē)（亦稱混合動力電(diàn)動汽車又路(chē)）是指車(chē)上裝有兩個以上動力源，包括有電(diàn快低)機驅動，符合汽車(chē)道路交通、安全法規的汽車(chē是為)，車(chē)載動力源有多種：蓄電(diàn)池、燃料電(化請diàn)池、太陽能電(diàn)池、内燃機車(chē)的發電那友(diàn)機組，當前複合動力電(diàn)動汽車(chē)少我一(yī)般是指内燃機車(chē)發電(diàn)機，再加上蓄厭友電(diàn)池的電(diàn)動汽車(chē)。

所謂混合動力電(diàn)動汽車(chē)，是指擁有兩種不放歌同動力源的汽車(chē)。這兩種動力源在汽車(chē)不影風同的行駛狀态（如起步、低中(zhōng)速、勻速，加速，高速們有，減速或者刹車(chē)等）下(xià)分(fēn)别工金風(gōng)作，或者一(yī)起工(gōng)作，通過這種組合達到燃油消什麗耗和尾氣排放(fàng)，從而實現省油和環保的目的。以豐田志通的混合動力汽車(chē)PRIUS爲例，該車(chē)由燃油發動朋爸機和電(diàn)池兩種動力

其它技術

電(diàn)動機技術、轉矩合成技術和新材料應用技術對于混合動力汽車(要理chē)系統也都起着舉足輕重的作用。比如，電(美這diàn)動機技術涉及電(diàn)機的工(gōng)作效率和能量回收策略森從等問題;轉矩合成器将發動機轉矩和電(diàn)動機轉森科矩耦合輸出，對系統運行平穩性和可靠性有重大(dà)影響;材料技術的應窗笑用主要指輕質高強度材料的選擇這對提高汽車(chē)性能極爲有利。

分(fēn)類和結構

1．串聯式混合動力汽車(chē) Series Hybrid Elect和錢ric Vehicle (SHEV)

串聯式混合動力系統用電(diàn)動機驅動車(chē)輪，電(diàn哥火)動機的電(diàn)力來自發動機。

串聯式混合動力系統利用發動機動力發電(diàn)，從而帶動電(diàn)動機驅道鄉動車(chē)輪。

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依然會排放(fàng)出大(dà)量的二氧化碳、和其它顆粒物(wù)對麗。但燃料電(diàn)池所使用的氫氣在燃燒後隻會産生(shēng)純淨水門從。這意味着燃料電(diàn)池擁有内燃機難以比拟的環保優勢，不僅問區燃料環保可再生(shēng)，排放(fàng)物(wù)做事同樣無污染甚至可以飲用。