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車(chē)身後部像刀切一(yī)樣平直，這種造型能有效地克服升力。一(yī可窗)次按楔形設計的汽車(chē)是1963店訊年的司蒂倍克·阿本提，這輛汽車(chē)在汽車(chē)外(w通金ài)形設計中(zhōng)得到了極高的評價。1968年，通用公司的奧茲莫輛子比爾·托羅納多改進和發展了楔形汽車(chē)。

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二汽車(chē)制造廠的工(gōng)廠設計和工(g拍兵ōng)藝設計都是中(zhōng)國人自己完成的，98%一年的生(shēng)産設備是國産設備。在當時條件十分(fēn這金)困難的中(zhōng)國，第二汽車(chē)制造廠的建為市成可以說是一(yī)個奇迹。對外(wài)開(kāi)放(fà慢熱ng)階段20 世紀80 年代中(zhōng)期，中(zh紙廠ōng)國發生(shēng)了一(yī)次激烈的争論，主題是要不男技要發展轎車(chē)消費(fèi)和轎車(現照chē)生(shēng)産。

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轉向裝置是爲實現汽車(chē)的轉彎而設算線置的，由轉向機、方向盤、轉向機構和轉向輪等組成。作用在方向盤上的控制雨媽力，通過轉向機和轉向機構使轉向輪偏轉一(yī)定的角愛媽度，實現汽車(chē)的轉向。多數電(diàn)動汽車小著(chē)爲前輪轉向，工(gōng)業中(zhōng)用的電知女(diàn)動叉車(chē)常常采用後輪轉向。電(diàn)動汽車購可(chē)的轉向裝置有機械轉向、液壓轉向和液壓助慢聽力轉向等類型。