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這輛電(diàn)動車(chē)所用的蓄電(d了物iàn)池比較簡單，是不可再充的。1899年，德國人波爾舍發明了理地一(yī)台輪毂電(diàn)動機，以替代當時在汽車(ch時爸ē)上普遍使用的鏈條傳動。随後開(kāi)發了Lohner-Pors湖唱che電(diàn)動車(chē)，該車(chē)采用鉛酸蓄電(di錯通àn)池作爲動力源，由前輪内的輪毂電(diàn)你議動機直接驅動，這也是一(yī)部以保時捷為和命名的汽車(chē)。

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美國福特汽車(chē)公司在1915年生(shēng)産出一(女我yī)種不同于馬車(chē)型的汽車(chē)，其外(wài)形見在特點很像一(yī)隻大(dà)箱子，并裝有門和窗，人們稱這類車女站(chē)爲“箱型汽車(chē)”。因這類車(chē)的下店造型酷似于歐洲貴婦人們用于結伴出遊和其他一(yī)些場合的人擡“轎子”式自說輕便座椅，所以它在商(shāng)品目錄中(zhōng)被命名爲“唱新轎車(chē)”。

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産生(shēng)阻礙車(chē)輛的運動或運動趨勢的力(制自遠動力)的部件。汽車(chē)發展上常用的制動器都是利用區問固定元件與旋轉元件工(gōng)作表面的摩擦而産生(shēng)制動力矩，稱爲很內摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。