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采用一(yī)台二沖程單缸0.9馬機，此車(chē)具備了現代汽車(c好他hē)的一(yī)些基本特點，如火(huǒ)花點火(huǒ)、水冷循環農廠、鋼管車(chē)架、鋼闆彈簧懸架、後輪妹什驅動前輪轉向和制動手把等。1886年的1月29日，德國工(gōng)程師卡國她爾·本茨爲其機動車(chē)申請了。

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這輛電(diàn)動車(chē)所用的蓄電(diàn)多場池比較簡單，是不可再充的。1899年，德國人年鄉波爾舍發明了一(yī)台輪毂電(diàn)動機，以替代當時在汽車(c們車hē)上普遍使用的鏈條傳動。随後開(kāi)發了遠在Lohner-Porsche電(diàn)動車(chē)，該車(chē)采好銀用鉛酸蓄電(diàn)池作爲動力源，由前輪内的輪毂通日電(diàn)動機直接驅動，這也是一(yī)部以保時捷命名的汽車(chē舞舞)。

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在同體(tǐ)積重量情況下(xià)，锂電(diàn路亮)池的蓄電(diàn)能力是鎳氫電(diàn)池的1.6倍，是鎳镉自窗電(diàn)池的4倍，并且人類隻開(kāi)發利城服用了其理論電(diàn)量的20%～30%市雪，開(kāi)發前景非常光明。國内已開(kāi)發出55A·器我h和100A·h 單元電(diàn)池，比能量達65 W·h姐黑/kg，功率密度大(dà)于800W/kg的鎳氫蓄電(diàn)池新業。