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電(diàn)動機調速控制裝置是爲電(diàn)動汽車公道(chē)的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電(di畫北àn)動機的電(diàn)壓或電(diàn你舊)流，完成電(diàn)動機的驅動轉矩和旋轉方向門拍的控制。

早期的電(diàn)動汽車(chē)上，直流電(diàn)動機的調好這速采用串接電(diàn)阻或改變電(diàn)動機磁場線圈的低筆匝數來實現。因其調速是有級的，且會産生(shēng)附加我為的能量消耗或使用電(diàn)動機的結構複雜(zá)，現已很少采用。應用較師文廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電(diàn)動機的端電(dià作近n)壓，控制電(diàn)動機的電(diàn)流，來實現電(diàn)動信男機的無級調速。

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如果僅僅從汽車(chē)背部形狀來看，魚型汽車(chē)和甲殼蟲型汽車(問如chē)是很相似的。但如仔細觀察，會發現魚型汽車(chē)的背部有錯和地面所成的角度比較小(xiǎo)，尾部較長，圍繞車(chē也車)身的氣流也就較爲平順些，所以渦流阻力也相對較小(xiǎo)。

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一(yī)汽車(chē)制造廠外(wài)，較大(dà)靜都規模的還有南(nán)京汽車(chē)制造廠、北(běi)京影公汽車(chē)制造廠等。1958 年北(běi)京汽車(chē)制造高司廠研制了中(zhōng)國人的一(yī)輛轎冷計車(chē)，起名“井岡山牌”開(kāi)進。從此，中(zhōng)國街日汽車(chē)産業進入了一(yī)個新的發展階段——獨立自主、自力更生(s如個hēng)的發展階段。

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