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1803年，法國工(gōng)程師特利維柯（1771-1833）也拍采用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在行駛中(z說慢hōng)平均時速13km，從此，用蒸汽機驅動的汽車(chē)開是站(kāi)始在實際中(zhōng)應用。1838年，英國發明家亨納特發朋廠明了世界一(yī)台内燃機點火(huǒ)裝置，該項發明被世坐雪人稱之爲“世界汽車(chē)發展上的一(yī)場放近革命”。

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再一(yī)個是充放(fàng)電(diàn)。由媽少于采用固體(tǐ)電(diàn)解質，所以沒有通常采用液體(tǐ問吧)電(diàn)解質二次電(diàn)池的那種自放(fàng)物河電(diàn)及副反應，充放(fàng)電大用(diàn)電(diàn)流效率幾乎。鈉硫電(diàn)技他池缺點，主要其工(gōng)作溫度在300～350℃你議，所以，電(diàn)池工(gōng)作時離廠需要一(yī)定的加熱保溫。

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1．冷卻系：一(yī)般由水箱、水泵、短件散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放(fàng)水開(kā內筆i)關等組成。汽車(chē)發動機采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一間用(yī)般汽車(chē)發動機多采用水冷小要卻。2．潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥輛生、機油表、感壓塞及油尺等組成。