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采用混合動力後可按平均需用的功率來确定内國冷燃機的大(dà)功率,發動機相對較小(xiǎo)(downsize),此時黑到處于油耗低、污染少的優工(gōng)況下(xià)工(g票說ōng)作。由于内燃機可持續工(gōng)作,電(diàn)池又(yòu)可高章以不斷得到充電(diàn),故其行程和普通汽車討見(chē)一(yī)樣。
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1920 ——1990階段:随着美國德州石油的開(kāi)發和購外内燃機技術提高,電(diàn)動車(chē)在1920年問朋之後漸漸地失去(qù)了優勢。汽車(chē呢自)市場逐步給内燃機驅動的汽車(chē)所取代。隻計哥有在少數城市保留着很少的有軌電(diàn)車(chē)和無軌電(diàn)人懂車(chē)以及很有限的電(diàn)瓶車那但(chē)。
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制動系統可分(fēn)爲行車(chē)制動系統、駐車(chē)制刀懂動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。用以使行駛中(zhōng紙身)的汽車(chē)降低速度甚至停車(chē)的制動系統放視稱爲行車(chē)制動系統;用以使已停駛的汽車(ch空一ē)駐留原地不動的制動系統則稱爲駐車(chē黃對)制動系統。