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）一(yī)輛新的電(diàn)動觀光車(chē)換檔拉日明線經過一(yī)段時間的磨合後，有拉長現象，調整很什時，将變速器操縱杆置于空擋位置，松開(kāi)變速器端軟城自軸接頭的鎖母，進行長度調整。同時使變速器選檔軸臂和換檔軸臂家制處于中(zhōng)間位置。換擋時操縱手柄必須推到正确位置，否則将造成相配合齒在唱輪不能完全合齒。

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電(diàn)動車(chē)，即電(diàn)力新店驅動車(chē)，又(yòu)名電(diàn)驅車(chē)。電(工我diàn)動車(chē)分(fēn)爲交流電(diàn)動車(chē)和直要器流電(diàn)動車(chē)。通常說的電(diàn)動車(ch業生ē)是以電(diàn)池作爲能量來源，通過控制器、電(diàn)機等部件，将人鄉電(diàn)能轉化爲機械能運動，以控制電(diàn)流大(dà)自年小(xiǎo)改變速度的車(chē)輛。輛電(diàn)動車(c吧水hē)于1881年制造出來，發明人爲法國工(gō外說ng)程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯夫，這是一(yī)輛用鉛開這酸電(diàn)池爲動力的三輪車(chē)它是由直流電(diàn對子)機驅動的，時至今日，電(diàn)動車(chē)已發生(shē月劇ng)了巨大(dà)變化，類型也多種多樣。

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才使得摩托車(chē)開(kāi)始有了實用價值，在工(gōng)廠批量生(綠子shēng)産，成爲商(shāng)品，這就是就件第二代摩托車(chē)，即稱爲商(shāng)品代的摩托車(chē)。如上制1912年，美國哈雷公司生(shēng)産的X -8A型單缸摩托車(chē)綠間。當時還沒有解決變速器及傳動系統