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按如今國際慣例，被公認的國際車(chē)展共厭低有“五大(dà)”，其中(zhōng)歐洲三個：法蘭克福車(chē)展離業、巴黎車(chē)展和日内瓦車(chē)展；北(běi)美洲和亞洲各一(yī還吃)個：北(běi)美車(chē)展和東京車(chē)展。北(běi)美車(c學小hē)展一(yī)年一(yī)度，前身是美國原底特律國際汽車(chē)展拿樹覽會，

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産品導緻雜(zá)亂。裝卸十分(fēn)省力。輪我上子通常設計爲兩隻定向輪，兩隻萬向輪以方便人工(gōng)推行。物(wù)流台車東風(chē)可承載500kg重量。可配合卸貨平台使用，方便貨物(湖大wù)裝卸；可使生(shēng)産暫存更爲規範；可折疊收藏，不占空間；适用作你于生(shēng)産線上零配件分(fēn)門别類存放高信(fàng)，一(yī)目了解；

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從技術發展成熟程度和中(zhōng)國國情來看，湖他純電(diàn)動汽車(chē)應是大(dà)力推廣的發有金展方向，而混合動力作爲大(dà)面積充電(diàn)網絡還沒建立起工鄉來之前的過渡技術。

但混合動力車(chē)動力系統複雜(zá)，成本昂貴。比亞迪F3公大DM有兩套動力系統，其公布的動力系統成本增加了5萬元，相看照當于每年要節省8千元的油費(fèi)才能比傳統汽經濟。