潮汐發電(diàn)

據世界動力會議估計，到2020年，全世界潮汐發電(子照diàn)量将達到1000-3000億千瓦。世界上的潮汐發電(diàn)站村河是法國北(běi)部英吉利海峽上的朗斯河口電子爸(diàn)站，發電(diàn)能力24萬但店千瓦，已經工(gōng)作了30多年。中(z煙劇hōng)國在浙江省建造了江廈潮汐電(diàn)站，總對商容量達到3000千瓦。

風能是太陽輻射下(xià)流動所形成的。風能與其他能源相比，具有明顯的優勢，關員它蘊藏量大(dà)，是水能的10倍，分(fēn)布廣泛了請，枯竭，對交通不便、遠離(lí)主幹電(diàn)光來網的島嶼及邊遠地區尤爲重要。風能常見的利用形式爲風力還劇發電(diàn)。風力發電(diàn)有兩種思路，水平軸風機和垂直軸綠媽風機。水平軸風機應用廣泛，爲風力發電(diàn)的主流機還們型。

風力發電(diàn)

是當代人利用風能常見的形式，自19世紀末，丹麥森多研制成風力發電(diàn)機以來，人們認識到石油等能源會枯竭，才重視風能的發著員展，利用風來做其它的事情。

特點

1）采用小(xiǎo)排量的發動機，降低了燃油消耗；

2）可以使發動機經常工(gōng)作在低排放(fàng)區，提高了能短為量轉換效率，降低了排放(fàng)；

3）将制動、下(xià)坡時的能量回收到蓄電(diàn)兵子池中(zhōng)再次利用，降低了燃油消耗；

4）在繁華市區，可關停内燃機，由電(diàn)機單獨驅動，實現“內錢零”排放(fàng)；

5）電(diàn)機和内燃機聯合驅動提高了車(chē)輛動力性，增強了駕駛樂趣媽機；

6）利用現有的加油設施，具有與傳統燃油汽車(chē)相同的雪說續駛裏程。

混合動力系統的研發需要解決很多技術問題，比如控制策略的設計、内燃機燃弟弟燒系統的優化、蓄電(diàn)池的改進、傳動系統的場話匹配設計和新材料新工(gōng)藝的應用等等。

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1、燃料電(diàn)池簡介1.1燃料電(diàn)池的結習醫構和原理1.2燃料電(diàn)池汽車(要飛chē)的結構燃料電(diàn)池汽車(chē)東業（FCV）是一(yī)種主要以氫爲燃料，利用車(chē)載燃料電(老窗diàn)池裝置産生(shēng)的電(dià嗎子n)力作爲續航動力，輔以傳統電(diàn)池作爲瞬間大(dà)功率發電(兵做diàn)的新型動力汽車(chē)。