三級故障可實時恢複。3VCU端子定義與故障診暗吃斷以比亞迪元EV535車(chē)型爲例，整車(chē)控制器（VCU）具物樂備實時動力計算和動力分(fēn)配、實時信息交互內船與集中(zhōng)處理，傳感器信号采集，輔助整車(chē)上劇器電(diàn)退電(diàn)，與車(chē)輛驅動力總成配合完成整車(ch購體ē)的驅動控制等功能。VCU硬件結構、低壓端子針腳分(fē去開n)布、端子定義如下(xià)所示。▲VCU硬件結構▲VC能短U低壓端子針腳分(fēn)布VCU低壓端子定義▼因爲引發故障的部位很多，看作這時需要利用VDS讀取故障碼來定位故障。

新能源汽車(chē)是指采用非常規的車(chē)用燃料作爲影民動力來源，綜合車(chē)輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的匠輛技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車(chē)。畫好新能源汽車(chē)包括純電(diàn)動汽車(chē)、增程式電黃那(diàn)動汽車(chē)、混合動力汽車(chē)等，以其污染小(xiǎo紙的)、更環保、噪音小(xiǎo)、更舒适、有補貼、更節能等諸多優勢被各讀厭國政府大(dà)力推薦使用。充電(diàn身員)中(zhōng)的新能源汽車(chē)但限制其發展的還是充電(diàn弟也)樁問題，下(xià)面談談充電(diàn)樁的充電(diàn見上)原理以及使用中(zhōng)的注意事項。充電(diàn)樁其功能類似于和冷加油站裏面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝于公共什窗建築和居民小(xiǎo)區停車(chē)場或充電(diàn)國內站内，可以根據不同的電(diàn)壓等級爲各種型号的電(diàn)動歌外汽車(chē)充電(diàn)。

控制系統

在HEV上普遍采用以計算機爲核心的現代計算機技術和自動控制技術，各種訊遠智能控制系統，包括自适應控制技術（MRAC）、模糊控制技術（F做明uzzy）、控制系統（Expert system）、神經網絡控藍河制系統(Neural networks)等也逐漸應用到EV、FCEV和HEV上街綠，使HEV更加安全、節能、環保和舒适。

能量管理系統采取層級式控制：上層爲整車(chē)能金我量管理系統，統一(yī)協調和控制各個低端控制器；中(影爸zhōng)間一(yī)層包括五個低端控制器，日筆即發動機控制器、發電(diàn)機控制器、電(視水diàn)動機控制器、離(lí)合器及制動器控制器和電(dià什聽n)池能量管理系統（BMS）等；下(xià)層爲各個執行自著器，即發動機、電(diàn)機、離(lí)合器等部件。