控制系統

這裏的控制系統是指汽車(chē)動力總成集中(zhōng)控制系統，它她習是整車(chē)正常行駛的核心單元。傳統内燃汽車(ch來月ē)的控制系統包括發動機的空燃比(或噴油國老量)控制、點火(huǒ)控制和怠速控制，以及舞明變速器的檔位變換和換檔感覺控制等。混合動力汽車(作多chē)的控制還需要根據轉速、負荷及車(chē)速等信息和相關設備的制得狀态确定發動機與電(diàn)動機的功率分(fēn去分)配策略，即當汽車(chē)的負荷給定後，首先要确定發兵自動機與電(diàn)動機輸出功率的比例，以保證滿足汽車(c跳弟hē)動力性、經濟性、排放(fàng)性等性能指标的要求。爲了滿足混合動力汽車作都(chē)的包括駕駛性等的要求，需要設計與混合動力系統相适應的控制系統問森和控制策略。

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在我(wǒ)(wǒ)國現階段新能源汽車(chē)泛指電(diàn)動汽車(術師chē)，是指使用電(diàn)能作爲動力源，通過謝請電(diàn)動機驅動行駛的汽車(chē)。雖然有着鄉錯環保、運行成本低的優勢，但續航能力差、充電(diàn現著)時間長的弊端也是不可忽視的。

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從長遠來看，氫能作爲潔淨、的新能源，已經引起城遠全世界的廣泛關注。燃料電(diàn)池汽車(chē)得店以其零尾氣排放(fàng)和對能源的獨立會唱性，有望實現汽車(chē)工(gōng)業長期夢寐以求的得議目标，并向世人展示了其良好的應用前景