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19世紀後期發明的内燃機經過逐年改進，成爲輕而小(xiǎ地視o)、、易于操縱并可随時啓動的原動機。内燃機用于驅動學多沒有電(diàn)力供應的陸上工(gōng)作機械，以刀體後又(yòu)用于汽車(chē)、移動機上現械（如拖拉機、挖掘機械等）和輪船，20世紀中(zhōn生花g)期開(kāi)始用于鐵路機車(chē)。

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混合動力汽車(chē)有串聯式、并聯式和下車混合式3種布置形式。串聯式驅動系統一(yī)、串電窗聯式是指發動機帶動發電(diàn)機發電(diàn) ,其電(diàn)能服路通過電(diàn)動機控制器直接輸送到電(diàn)動就筆機,由電(diàn)動機産生(shēng)電(diàn)磁力矩驅動汽車(chē頻知)。性能特點有： (1)發動機工(gōng)作狀态不受汽車(chē)行駛工(日件gōng)況的影響 ,始終在其的工(gōng)作區域内穩定運行,因請山此,發動機具有良好的經濟性和低的排放(fàng)指标。

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(2)由于有電(diàn)池進行驅動功率“大學調峰”,發動機的功率隻需滿足汽車(chē)在某一(煙木yī)速度下(xià)穩定運行工(gōng)況所需的功率 ,因此可選擇喝時功率較小(xiǎo)的發動機。(3)發動機與驅動橋之間無機械連接北村 ,因此,對發動 機的轉速無任何要求,發動機的選擇範圍較大(dà),樂會比如可選用高速燃氣輪機等的原動機。