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連廠房設計也是由蘇聯方面承擔的。一(yī)汽車(chē)制造廠的設計鄉森能力爲年生(shēng)産汽車(chē)3 明腦萬輛，産品是載重4t 的載貨汽車(chē理友)和相應的越野車(chē)。一(yī)汽車(chē)制造廠于1953 年能船奠基，1956 年從一(yī)汽車(chē)制造廠流水友技裝配線上開(kāi)出一(yī)台“解放舊從(fàng)牌”汽車(chē)。1958 年生(shēng)産汽車見畫(chē)16 000 輛。

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1958～1984 年是中(zhōng)國汽車(chē)産業的第二階段。19農謝58 年左右，中(zhōng)蘇關系惡化。中(zhōng)國汽車(c請喝hē)産業與其他經濟部門一(yī)起進入自力更生(shēn司子g)的時期。在初步形成了自己的基礎工(gōn地畫g)業之後，我(wǒ)(wǒ)國各地紛紛仿造和離林試制了多款汽車(chē)，逐漸形成了幾個較秒村有規模的汽車(chē)制造廠。

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純電(diàn)動汽車(chē)發展至今，種類較多，通常按車拍謝(chē)輛用途、車(chē)載電(diàn)源數從下目以及驅動系統的組成進行分(fēn)類。按照用途不同分(fēn)類，純電頻些(diàn)動汽車(chē)可分(fēn)爲電(diàn)動轎車(chē)、做信電(diàn)動貨車(chē)和電(diàn)動客車(c腦兒hē)三種。

（1）電(diàn)動轎車(chē)是目前常見的純電多我(diàn)動汽車(chē)。除了一(y現是ī)些概念車(chē)，純電(diàn)動轎車(chē)已經有了小(xiǎ車跳o)批量生(shēng)産，并已進入汽車(chē)市場。

（2）電(diàn)動貨車(chē)用作功率運輸的電(diàn)動貨車(ch用哥ē)比較少，而在礦山、工(gōng)地及一(yī)些特殊場地，則早已出現了一鐵門(yī)些大(dà)噸位的純電(diàn)動載貨汽車(chē)。