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不過，汽車(chē)就是在這種内燃機的影響下(xià)産生(shē新要ng)的。從此，有很多人想改進内燃機，要把内燃機用在汽車(c睡說hē)上。1882年，德國工(gōng)程師威廉海姆.戴姆勒開(k腦河āi)始進行内燃機的研究。他發明了用電(di廠多àn)火(huǒ)花爲發動機點火(huǒ)的自動點火(huǒ)裝置。暗區

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這輛電(diàn)動車(chē)所用的蓄電(diàn)池比較簡單，是不可黃爸再充的。1899年，德國人波爾舍發明了一(yī)台輪毂電(diàn房少)動機，以替代當時在汽車(chē)上普遍使用的鏈條傳動。随後開(kāi)發了L好區ohner-Porsche電(diàn)動腦不車(chē)，該車(chē)采用鉛酸蓄電(diàn)池作爲動力區費源，由前輪内的輪毂電(diàn)動機直接驅動，這也是一(身志yī)部以保時捷命名的汽車(chē)。

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因爲有了電(diàn)池， 可以十分(厭外fēn)方便地回收下(xià)坡時的動能市坐。在繁華市區，可關停内燃機，由電(diàn)池單獨驅動，實現“零”人地排放(fàng)。有了内燃機可以十分(fēn)方便地解決鐘土耗能大(dà)的空調、取暖、除霜等純電(diàn)動汽車(chē)遇都吃到的難題。