控制系統

在HEV上普遍采用以計算機爲核心的現代計算厭劇機技術和自動控制技術，各種智能控制系統，包括自适應控制技術（MRAC）呢答、模糊控制技術（Fuzzy）、控制系統（Expert system）、神經網絡花劇控制系統(Neural networks)等也逐錯朋漸應用到EV、FCEV和HEV上，使HEV更加安全、節能腦自、環保和舒适。

能量管理系統采取層級式控制：上層爲整車(chē)能量管理系林到統，統一(yī)協調和控制各個低端控制器；中(zhōng)間一(yī)層包紙姐括五個低端控制器，即發動機控制器、發電(diàn多但)機控制器、電(diàn)動機控制器、離(lí)合器及制動器控制器和草街電(diàn)池能量管理系統（BMS）等；司們下(xià)層爲各個執行器，即發動機、電(diàn)機、離(lí)合器等部件鐘窗。

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相比蓄電(diàn)池龐大(dà)的體(tǐ)積跳算和較低的儲能密度，燃料電(diàn)池系統具備輕便、靈活、供能來子的特點。由于燃料電(diàn)池結構和發電(diàn)原理的人答特殊性，燃料電(diàn)池的能量轉化率（燃料——電(diàn)能）接到好近

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并且由于不必考慮種種太空環境，整個系統的配件也不必采用貴重金屬和其他林花材質生(shēng)産，因此民用車(chē)級别的燃料電(diàn)池系統好工造價并不昂貴，甚至還低于一(yī)些主流廠家的習什中(zhōng)低端四缸發動機。