1車(chē)輛控制器系統簡介車(chē)輛控制件拍器（VehicleControlUnit，以下(xià)簡稱電鄉VCU），是整個汽車(chē)的核心控制部件，它通錢麗過硬線或CAN采集電(diàn)子油門踏闆信号、擋位信号、刹車(c得都hē)踏闆信号及其他部件信号，并進行相應判斷後，控制地如下(xià)層的各部件控制器的動作，驅動汽車(chē)正常行駛。整車(ch身木ē)控制器所連接的系統及部件如下(xià)圖內聽所示。▲整車(chē)控制器連接的系統和部件▲整車(chē)控制器連接的系統少術和部件2VCU故障分(fēn)級處理策略故障處理的主要目的是保證費北車(chē)輛行駛的安全性、可靠性、穩定性。采用分都紙(fēn)級式故障處理策略，整體(tǐ)處理策略如下(xià)：一(y是物ī)級故障：需要切斷高壓的故障VCU接收輛上到MCU或BMS上傳的一(yī)級故障

控制系統

這裏的控制系統是指汽車(chē)動力總成集中(zhōng)控制系統通購，它是整車(chē)正常行駛的核心單元。傳統内燃汽車(chē看兵)的控制系統包括發動機的空燃比(或噴油量)控制、點火(huǒ)控制和怠速控制船水，以及變速器的檔位變換和換檔感覺控制等。混合動力汽車內高(chē)的控制還需要根據轉速、負荷及車(chē)速等草亮信息和相關設備的狀态确定發動機與電(diàn)動機了通的功率分(fēn)配策略，即當汽車(chē)的負荷用車給定後，首先要确定發動機與電(diàn)動務筆機輸出功率的比例，以保證滿足汽車(chē)動力性、經濟性、排放門得(fàng)性等性能指标的要求。爲了滿足混合動力汽車(chē可文)的包括駕駛性等的要求，需要設計與混合動力系統相适應子黃的控制系統和控制策略。

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例如、醇、和等。燃料電(diàn)池有别于原電(diàn)池，優點在于個唱透過穩定供應氧和燃料來源，即可持續不間斷的提供穩定電(di土又àn)力，直至燃料耗盡，不像一(yī)般非路靜充電(diàn)電(diàn)池一(yī風場)樣用完就丢棄，也不像充電(diàn)電(雜身diàn)池一(yī)樣，用完須繼續充電(diàn)站子