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車(chē)爲木質結構，後輪爲皮帶傳動，兩側有輔助鄉為支撐輪。鑒于戴姆勒的這一(yī)的曆史地位，德國工(gōng)程師協會尤登月高堡分(fēn)會在他去(qù)世後，于堪的休塔特廣場建立了數腦他的紀念碑，因爲他就是在這個廣場駕駛他的輛摩托車(chē)的。

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從而隻能擺在實驗室裏。摩托車(chē)19世紀90年代至20世紀初，早討有期的摩托車(chē)由于采取了當時的新發明和新技術，視員諸如充氣橡膠輪胎、滾珠軸承、離(lí)合器和變速器、前懸挂避震系統、輛海彈簧車(chē)座等

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51年8月，中(zhōng)國正式開(kāi)始自行試制、生(s物相hēng)産摩托車(chē)，由當時的中(zhōng)國北(bě聽訊i)京汽車(chē)制配六廠完成了5輛重型摩托車(chē)的試制任務，并由到區中(zhōng)央軍委命名爲井岡山牌。該車(chē)車(chē報能)速可達每小(xiǎo)時110公裏。到摩托舞公車(chē)1953年，井岡山牌兩輪摩托車(chē習讀)年産量突破1000輛。井岡山牌摩托車(chē)的問世，标志低畫(zhì)着中(zhōng)國摩托車(chē)工(gō做家ng)業開(kāi)辟了新紀元。