控制系統

這裏的控制系統是指汽車(chē)動力總成得紅集中(zhōng)控制系統，它是整車(chē購低)正常行駛的核心單元。傳統内燃汽車(chē)的控制系統包括發動機的空燃比(或噴熱黃油量)控制、點火(huǒ)控制和怠速控制，以及變速器的檔位變換和換檔感覺亮技控制等。混合動力汽車(chē)的控制還需要根站南據轉速、負荷及車(chē)速等信息和相關設備的狀态确定發動機與電(diàn)動訊姐機的功率分(fēn)配策略，即當汽車(chē)的負荷給定後，首先要銀女确定發動機與電(diàn)動機輸出功率的比例，以保證滿足汽車(chē)動力性、海道經濟性、排放(fàng)性等性能指标的要求。爲術司了滿足混合動力汽車(chē)的包括駕駛性等的要求如物，需要設計與混合動力系統相适應的控制系統和控制策略。

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電(diàn)動汽車(chē)運行模式：電(我會diàn)力系統--充電(diàn)器--蓄電(爸事diàn)池——電(diàn)流——電(裡這diàn)力調節器——電(diàn)動機——對不動力傳動系統——驅動汽車(chē)行駛其實燃料電(dià輛哥n)池汽車(chē)也算是電(diàn)你廠動汽車(chē)的一(yī)種這也不是什麽新技術了

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燃料氣和氧化氣分(fēn)别由燃料電(diàn)池的陽極和陰極通入。燃料氣在畫作陽極上放(fàng)出電(diàn)子，電(diàn)子經外(wài)電(都玩diàn)路傳導到陰極并與氧化氣結合生(s用文hēng)成離(lí)子。離(lí)子在電(信理diàn)場作用下(xià)，通過電(diàn)解質遷移到陽極上，與燃視坐料氣反應，構成回路,産生(shēng)電(diàn)流。路數