1車(chē)輛控制器系統簡介車(chē)輛控制器（VehicleC樂快ontrolUnit，以下(xià)簡稱VCU），是整個汽車(chē)的音討核心控制部件，它通過硬線或CAN采集電(diàn)子油門踏闆信号、擋位信号、錯從刹車(chē)踏闆信号及其他部件信号，并進行相應判斷後腦城，控制下(xià)層的各部件控制器的動作，驅動汽車(c朋中hē)正常行駛。整車(chē)控制器所連接的人明系統及部件如下(xià)圖所示。▲整車(chē)控制器連接的系統和部件▲整車用農(chē)控制器連接的系統和部件2VCU故障匠樂分(fēn)級處理策略故障處理的主要目的是保證車(chē)輛行駛的安但志全性、可靠性、穩定性。采用分(fēn)級式故障處理策略，整體(t工習ǐ)處理策略如下(xià)：一(yī)級故障窗物：需要切斷高壓的故障VCU接收到MCU或BMS上物唱傳的一(yī)級故障

三級故障可實時恢複。3VCU端子定義與故障診斷以比亞迪元鐘笑EV535車(chē)型爲例，整車(chē)控算吃制器（VCU）具備實時動力計算和動力分(fēn)配、實時信息交互與集中照機(zhōng)處理，傳感器信号采集，輔助整車(chē對亮)上電(diàn)退電(diàn)，與車(chē)輛驅動力總成配合完成整公到車(chē)的驅動控制等功能。VCU硬件結構、低壓端子水訊針腳分(fēn)布、端子定義如下(xià)所示。▲VCU硬件結窗子構▲VCU低壓端子針腳分(fēn)布VCU低下為壓端子定義▼因爲引發故障的部位很多，這時需要利用V一黃DS讀取故障碼來定位故障。

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相比其他供電(diàn)方式，燃料電(diàn)池在短短數制老秒鍾内就能達到額定功率，“即輸即用”的本領可讓人章北們免除苦苦等待電(diàn)池充電(diàn)的煩惱。當我裡然，燃料電(diàn)池的研制是一(yī)項高新技術，其中(zhōng)制氫章靜和貯氫更是關鍵